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iil y a la pollution qui ne se voit pas celle qui s entend et qui derange la fiente des mouettes qui se voit mais ne derange pas a nous de choisir faire confiance a tous ceux qui croient tout savoir mais ne disent pas tout ou a ceux qui s inquietent s interrogent s alarment et projettent plus loin qu a court terme
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L’éventuel allongement de l’aéroport de 700 mètres, prévu par le gouvernement de droite espagnol, a suscité une forte opposition des Hondarribiar, notamment des habitants du quartier de Mendelu, dont une grande partie devait être rasée. Ce projet ayant finalement été rejeté, une deuxième idée a été lancée par la municipalité, la Diputacion de Gipuzkoa et par le gouvernement de la Communauté Autonome Basque entre autres institutions. Selon ce nouveau projet, qui était encore en cours d’élaboration, l’allongement de 300 mètres serait suffisant pour permettre à la piste de rentrer dans les normes Oaci, et cela en évitant de raser tout un quartier.
Mais le gouvernement socialiste espagnol n’a pas pris en considération cette idée. La preuve, Aena veut commencer les travaux d’aménagement de la piste en début d’année prochaine. Le budget: 932349 euros. Pas de réacteurs Les institutions basques ont critiqué la procédure "sans dialogue préalable" d’Aena. L’exécutif d’Euskadi par exemple a montré sa "surprise".Le fait d’avoir appris cette décision "unilatérale" par voie de presse et "sans aucune communication préalable" a contrarié le gouvernement basque. Vitoria en a profité pour demander à Madrid la mise en place d’un système décentralisé pour la gestion des infrastructures aéroportuaires qui puisse "garantir une gestion beaucoup plus moderne, compétitive et conforme à la demande sociale". La Diputacion de Gipuzkoa a pour sa part demandé à l’Aena de suspendre la procédure jusqu’à ce qu’un accord soit conclu sur la question. "Il n’est pas sensé de lancer des travaux d’aménagement, alors qu’il n’y a pas eu d’étude sur les mesures qui pourraient garantir la compétitivité de l’aéroport", a déclaré le député général Markel Olano.
AÉROPORT DE FONTARABIE. --L'organisme espagnol gestionnaire des aéroports a décidé de raccourcir la piste !
Confusion totale
confusion totale sur la piste de l'aéroport de Fontarabie ! Sera-t-elle allongée ? Sera-t-elle raccourcie ? En réalité nul ne connaît le sort qui finira par lui être réservé. AENA, organisme chargé de la gestion des aéroports espagnols (Aeropuertos Españoles y Navegacion Aerea) a en effet pris le parti de « geler » 300 mètres de piste afin d'y créer les marges de sécurité exigées par les normes européennes en vigueur. Ceci revient en fait à raccourcir d'autant une piste de 1 750 m de longueur, jugée trop courte pour répondre aux besoins d'un marché boosté par les lignes à bas prix. Et surtout répondre aux attentes des milieux économiques de la province et de ses nstitutions : Diputacion, Chambre de commerce et d'industrie, mairie de Saint Sebastien? Ils estiment que l'aéroport, indispensable au développement industriel, commercial et touristique de la région, doit être modernisé, voire agrandi en conséquence.
Appel d'offres public. Mais AENA ne l'entend pas de cette oreille ! Elle a profité de la « trêve » du mois d'août pour lancer un appel d'offres public en vue de la réalisation des travaux envisagés. Le raccourcissement de la piste interdirait l'accès de certains gros-porteurs à Fontarabie et pourrait se traduire par la fin du rêve d'expansion. On peut penser que la décision finale reviendra au ministère espagnol des travaux publics dont soulignons-le, depuis 2001, les positions ont changé selon la couleur des gouvernements au pouvoir à Madrid. En 2001, le gouvernement Aznar avait unilatéralement opté pour un allongement de piste de 600 mètres, lequel aurait signifié le relogement de plusieurs centaines de riverains. L'arrivée du PSOE qui se voulait à l'écoute des populations, se solda par un revirement radical. À un moment il fut néanmoins question d'allonger la piste côté mer? Mais l'improbable projet fut vite abandonné.
Un consensus à trouver. Le gouvernement basque, a vivement réagi pour déplorer la décision unilatérale d'AENA. La municipalité de Fontarabie aussi. En visite à Irun, le nouveau député général du Guipuzcoa Markel Olano, a prudemment déclaré qu'un consensus doit être absolument trouvé entre toutes les parties impliquées. Prudence aussi du côté du maire d'Irun, José Antonio Santano, pour qui « le développement de l'aéroport doit être compatible avec celui de la ville ».
Le maire d'Hendaye. Et côté français ? Le maire d'Hendaye ne cache pas sa surprise et sa satisfaction : « Je reste très prudent mais je constate qu'AENA va dans le sens de l'action que la ville a entreprise avec Corinne Lepage afin d'obtenir de l'État français qu'il fasse respecter les termes de l'accord de 1992 ». Cet accord faut-il le rappeler, limite le nombre d'opérations quotidiennes autorisées sur la piste, de même que l'amplitude horaire d'ouverture de l'aéroport. Le nombre d'opérations est allègrement dépassé depuis plusieurs mois. En août, Fontarabie vient d'ailleurs recenser 33 940 passagers. Un chiffre record.
Je suis toujours bluffé par la qualité de tes vidéos. Bravo et merci pour ces belles découvertes.
Bonne soirée.
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